Плата із 2 CAN трансіверами.
Позначка: CAN
Набір реверс інженера автоелектроніки
USB – CAN UCAB
Ford TCU LB5T-14G229-AS
Метеостанція Modbus/NMEA
Раніше за вікном розміщувалася точна метеостанція, про неї вже писав, включаючи характеристики сенсорів, но використання роутера із OpenWrt надлишкове, тому вирішено зробити просту станцію і підключити до шини даних.
Сучасні енергоефективні радіо компоненти дозволяють робити передавачі, які будуть працювати до року, но якщо хочемо вичитувати дані щохвилини, потрібно частіше міняти батареї, які будуть стійкі до холоду, або вести кабель живлення. Також використання лазерного пилеметра потребує більше живлення.
DIY 4: осцилограф і логічний логер
Розглямо осцилограф DSO112A і аналізатор цифрових сигналів. Купляємо після лабораторного блоку живлення.
Оновлення Sync 3 – APIM
Із заводу і по VIN коду мультимедіа система APIM йшла із версією Sync 3.0, хоч і все працювало, вирішив оновити до версії 3.4.
TPMS моніторинг тиску і температури шин
В сучасні автомобілі переважно йде 2 типи систем TPMS (Tyre pressure monitoring system): перша коли отримується дані із датчиків ABS (приспущене колесо має менший радіус), і коли в самому колесі розмішений цифровий давач і малопотужний передавач. Цю систему розглянемо.
Продовжувати читання TPMS моніторинг тиску і температури шин
Досліджуємо CAN шину авто
Працювати напряму із CAN шиною авто без практичного досвіду трохи небезпечно, тому попробуємо запустити частину блоків “на столі”.
Блок телеметрії TCU – Ford
В сучасні автомобілі виробники закладають модулі комунікації, які дозволяють збирати телеметричні дані з авто виробником і надавати додаткові переваги водіям.
