Сучасний автомобіль – сукупність безлічі мікропроцесорів, і для діагностики потрібно спеціальне обладнення. Завдяки ентузіастам і китайцям, вартість пристрою впала до жмені запчастин. Розберемося?
Для діагностики перш за все потрібно підключитися до діагностичного роз’єму OBD, на який виведено живлення і контакти шини CAN. З заводу пристрій слухає HS-CAN. Їх може бути декілька (HS-CAN/MS-CAN), і тому основним доробленням даного пристрою є додача перемикача. Наприклад для автомобілів Ford:
На деяких платформах без ODB шлюзу (C1MCA) може бути 3 шини виведених:
Замість дорогого дилерського обладнання, зараз продається безліч пристроїв ELM327, які можуть підключатися до хост системи через bluetooth, usb, wifi. Основним призначенням усіх цих пристроїв є вичитування даних із блоків автомобіля. Оновлювати прошивку двигуна (або інших модулів) категорично не варто: збій і машина їде на евакуаторі до дилера.
Купив на aliexpress якісний ODB автосканер Konnwei BT3.0. На торці світлодіоди статусів, можна перевернути залежно від розміщення роз’єму в авто. Для включення потрібно натиснути кнопку. Нею можна і вимкнути адаптер (є автовимкнення через 30 хв).
Корпус розбірний на 4 гвинтах (шестигранник 2.5).
Всередині основна плата закріплена 2 шурупами.
Контролер PIC18F25K80. CAN на VP1050.
Bluetooth на BK3231S. PIN 1234. MAC A4:4A:0D:11:22:33 Пін RTS на жодному з gpio не сконфігурений, щоб керувати вибором шини.
В корпусі легко поміщається бістабільне реле, наприклад РПС32. Но візьмемо щось сучасніше.
Додаємо перемикач. Оскільки на BK3231S на жоден з GPIO не виведений синал RTS, будемо ставити кнопку. Було куплено сигнальне реле Takamisawa A-12W-K (РКС компоненти), напруга 12 в, 2 пари перемикаючих контактів (2С), струм споживання 10 мА.
Припаюємо реле до контактів колодки і плати, заодно все в термоусадку.
Катушка реле шунтована діодом 1N4148 щоб гасити самоіндукцію катушки після зняття живлення.
Додав кнопку з фіксацією.
В копусі робимо квадратний отвір для перемикача і фіксуємо термоклеєм.
Збоку компатний перемикач, який відпрацьовує чітко.
В авто перемикання зручне. Віджате положення HS-CAN, вжато MS-CAN – треба зробити навпаки.
UPD: завжди перевіряйте по декілька раз розпіновку, і не вірте що написано: розпіновка коректна для роз’єму.
Подивимося всередину, і бачимо дзеркальне відображення цифр… яке є невірне. Де контакт 1 по правильному і промаркований ззовні, всередині підписно 8 контактом.
Калібровка напруги: отримуємо значення atrv, якщо відрізняється пишемо atcv 1200 при 12 вольтах.
Нонейм копії копій
Через оголошення купив CAN-bluetooth адаптер ELM327 v1.5 як на фото:
На базі PIC18F25K80, радіомодуль BK3231, не рекомендую.
Драйвер CAN TJA1040. Живлення 12-5В, 5-3.3В на базі LDO.
Пайка конектора:
З деякими телефонами і windows не працює, скоріш через MAC 00:00:00:00:00:00. PIN 1234. Змінюємо MAC: підключаємося із сторони TTL, і даємо команди:
%S:CMDSET:1$ %D:112233AABBCC$ %G:GET$
І перевіряємо конфігурацію:
Програми для вичитування інформації із автомобіля для Android OS:
- FORScan Lite
- MotorData OBD Car Diagnostics. ELM OBD2 scanner
- Torque Lite
- ELM327 Identifier – перевірити версію адаптера
Програма для активації додаткових функцій під Windows для Focus:
Зверніть увагу: підключення і подальша робота із Вашим автомобілем це є Ваш ризик. Якщо щось піде не так, то авто доведеться забирати на евакуаторі, в гіршому міняти блоки.